Pitkä ja mieliinpainuva purjehduskausi takana

Nenan kotiinpaluun jälkeen olimme vesillä mahdollisimman paljon. Arkisin minulla ja Eeva-Liisalla oli niin paljon töitä, että pääsimme vain muutamana iltana vesille. Osallistuimme lähinnä tiistaikilpailuihin.
Viikonloput vietimme vesillä. Röytässä käytiin kolme kertaa, Marjaniemessä kerran ja Varjakassa pari kertaa. Kävimme myös Hoikka-Hiukeessa poimimassa Tyrnejä. Maileja tuli loppukesän aikana 310 mpk.
Eniten opettelua on vaatinut rantautuminen. Hankalin tilanne oli Marjaniemessä, kun rantauduimme 10 m/s sivutuulessa. Onneksi Larivaaran Antti oli vastassa ja auttoi meidät laituriin.

Joona ja Johannan koirat kotiutuivat veneeseen heti. Lennillä on ollut hankalampaa nivelrikon vuoksi. Lennin kanssa joudumme purjehtimaan pienillä purjeilla, jotta vene on mahdollisimman pystyssä.

Opettelu Joonan kanssa vene-elämään Varjakassa ja Oulun edustalla viikonlopun ajan oli mieleenpainuvaa. Pääsimme veneilyn ohessa harrastamaan myös toista intohimoamme, marjastusta ja sienestämistä.
Hiukeissa poimimme tyrnejä ja Röytässä poimimme Jussin ja Sarin kanssa puolukoita sekä sienestimme.

Vene istui Reksan tekemään traileriin hienosti. Reksalta ja Jussilta sain hyvät neuvot veneen talvikuntoon laitossa. Lämmönvaihtimen nesteen pakkasenkestävyys on alle – 10 astetta, joten joudun joko tyhjentämään järjestelmän tai tekemään seoksen riittävän vahvaksi.
Pohjan myrkkymaalien poisto on aloitettu.

Talvella ohjelmassa on Suomen ja Ruotsin kielisten manuaalien teko ja uuden isopurjeen osto, mikäli kassatilanne sallii sen.

Olemme olleet todella tyytyväisiä veneeseen.

Sivuilla on ollut tähän mennessä 24.400 näyttökertaa, joten veneen tuonti Kroatiasta on kiinnostanut lukijoita.

Hyvää syksyn jatkoa kaikille.

Nena kotisatamassa

kirje Jack Barrowilta
Nena saapui Ouluun perjantaina 14.00.
Jussia, Saria ja venettä oli vastaanottamassa paljon seuralaisia ja muita ystäviä.
Kotimatka oli jännä loppumetreille asti. Jack Barrow kaappasi veneen purjehtijoineen. Ohessa kaapparin kiristyskirje.

– kari

Kotivesillä

Illalla noin seitsemän aikaan Nena oli Raahen edustalla täysin tyvenessä. Matkan teko on ollut kohtuullisen raskasta kovassa helteessä. Viimeiset oluetkin on juotu jo viikko sitten.
Toivottavasti Marjaniemen ravintola on auki mikäli Nena poikkeaa sinne.
Seuraavaksi lähtee Nenalle ilmeisesti matkan viimeinen säätiedotus.

– kari

Nena Tankarissa

Merenkurkun ja Perämeren eteläosan tuuliennusteet eivät onnistuneet. Nena on jatkanut matkaa lähes tyvenessä ja kovassa helteessä.
Jussi ja Sari yöpyvät Tankarissa ja todennäköisesti he ovat Oulussa perjantai-iltapäivänä.
Laskettu aika on n. 14.00.

– kari

Koti lähestyy

Keskustellessani eilen iltapäivällä Jussin kanssa, hän kertoi, että he pyrkivät jatkamaan matkaa Vaasasta heti keskiviikko aamuna.
Mikäli tuulet on suotuisat, vene toimii ja raskaat viime päivät eivät vaikuta miehistön jaksamiseen, niin Jussi ennusti Nenan olevan kotisatamassa torstaina aamuyöllä.
Muussa tapauksessa kotona ollaan torstai-iltana.

– kari

Iltapäivällä Vaasaan

9.30 tuki Nenasta viesti. Moikipää ohitettu, Vaasassa iltapäivällä

Selkämerellä

Nena starttasi eilen Maarianhaminasta kotia kohti. Selkämerellä oli vastatuulta 10 m/s ja iso aallokko. Nenan purjeilla ei kannattanut lähtä etenemään vaan Jussi ja Sari jäivät yöksi pieneen satamaan Ahvenanmaan pohjoiskärkeen merivartioston viereen.
Tälle illalle on ennustettu tuulen kääntyvän etelään ja ilmeisesti Nena on jatkanut matkaa.
– kari

Sandhamn- Gräddö- Maarianhamina

Tuulen käännyttyä länteen päätimme lähteä tankkaamaan Nenan. Tankkauksen jälkeen lähdimme kohti Tukholman saaristoa ja sitä kautta pohjoiseen. Aloitimme matkan teon moottorilla sillä Sandhamnin salmi on todella kapea ja liikenne on vilkas. Yanmar kuitenkin irti sanoi työehtosopimuksen ja alkoi lakkoon. Koskapa tuuli oli vastainen 15 m/s ja puuskat 18 m/s oli toimittava nopeasti jotta ei ajauduta kallioon. Purjeet avautuivatkin hetkessä. Onneksi olimme tehneet ”kansi selvityksen” ja köydet olivat valmiina toimintaan.
Hetken mietimme vaihtoehtoja, palataanko rantaan vai jatketaanko matkaa. Ranta ei tullut kysymykseen tällä tuulella ilman moottoria. Joten jatkoimme luovimista kapeikon läpi suuremmalle ”selälle” josta reitti kääntyi pohjoiseen ja avotuuleen. Soitimme Karille kysyäksemme sääennusteen. Sen perusteella harkitsimme että jäädäänkö ankkuriin jonkin saaren poukamaan vai jatketaanko Gräddön. Ennuste oli hyvä ja hetken koneen tutkimisen jälkeen päätimme jatkaa sellaiseen paikkaan josta voi saada tarvittaessa apua. Siis manteereelle.
Hyvässä tuulessa matkasimme aina Kapellskärin edustalle, kunnes tuuli tyyntyi kokonaan. Tyven ei ollut meille ongelma mutta puolen solmun virta vei meitä väärään suuntaa. Eikun köyttä heiluttamaan kanssa veneilijöille. Moni ajoi ohi. Yksi moottori vene kuitenkin vaivautui kysymään mihin olemme menossa. Eivät kuulemma olleet menossa samaan suuntaan vaan pikkuisen oikealle. Jäimme köysi kädessä ihmettelemään Ruotsalaista vene kulttuuria. Sen kuitenkin pelasti nuoret purjehtijat Albin Vegalla. He hinasivat meidän perille vaikka heidän juhannuksen vietto paikka oli matkan varrella. Rantautuminen onnistui helposti tuulettomassa säässä. Kiitimme ja pikkuisen palkitsimme heitä jonka jälkeen he palasivat ystäviensä luokse.
Mikäli olisimme olleet merihädässä, saimme huomata että meripelastus vene oli seuraavan niemen takana ( puolen mailin päässä) odottamassa komentoa.

Aamulla alkoi moottori ongelman selvittäminen, joka osoittautui merellä tehdyn diaknoosin mukaiseksi. Siis tankkia tyhjentämään. Harmillisesti tankki oli täynnä sillä olimmehan juuri tankanneet. Rannassa oli venetelakka johon saastuneen löpön sai viedä. Tyhjentäminen oli hidasta. Aluksi lappo systeemillä mutta pinnan laskettua piti loput pumpata veneessä olleella öljyn vaihto ”Geissipumpulla”. Melko monta pumpullista ennen kuin tankki oli tyhjä. Pohjalta löytyi silikonia ja diesel kasvustoa. Kasvusto oli niin kovaa että tyhjennys pumpun imuputki meni tukkoon (katso kuva).
Tankin tyhjennyksen jälkeen jokainen putki käytettiin irti ja puhallettiin puhtaaksi. Suodattimet vaihdettiin. Koneen ja putkiston ilmauksen jälkeen Yanmar ”hörähti” käyntiin.

Päivän pelasti Anskun vierailu Nenalla. Hän yllätti tuomalla meille valmiin ”menu” jossa mm. alku palaksi itse pyydettyjä rapuja, surströmiä perunoiden, sipulin, voin ja paikallisen leivän kera.
Lämpimäksi ateriaksi oli hirvenlihaa sekä ”raakamakkaraa” mausteiden kera. Jälki ruokana marenki/mansikka kakku. Oli todella mahtava kokemus Ruotsalaisesta juhannus perinteestä.
Lisäksi Saimme lahjaksi patalaput jotka kuvaavat Löyhän peilinkejä. Löyhän peilingeillä on meidän molempien sydämmessä paikka. Siitä omat tarinat.
Kiiiiiitos Ansku, olit päivämme pelastus.

Juhannuksen vietto alkoi klo 23 suihkun jälkeen. Mielenkiintoista oli että Ruotsalaiset olivat silloin jo nukkumassa. Todella hiljainen juhannus aatto.

Tänään, juhannus päivänä matka jatkui tankkauksen jälkeen Maarianhaminaan tyvenessä säässä. Kone toimi moitteetomasti. Maarianhaminan itäsatama on melko tyhjä. Täälläkin varsin hiljaista. Liekkö sää vaikuttanut asiaan?

Polttoainejärjestelmä puhdistettu

15 tunnnin uurastuksen jälkeen tankki ja polttoainejärjestelmä on puhdistettu. Myös lämmityslaite oli pitänyt puhdistaa. Tankissa oli ollut todella paljon sakkaa, silikonia ja muuta töhnää.
Viimeinkin Jussi ja Sari pääsivät ansaittuun juhannuksen viettoon.

-kari

Juhannusta vietetään Kapellskärissä

Nenan polttoainetankissa on kasvustoa ja silikonia, joten tankki on päätetty tyhjentää ja puhdistaa. Jussin ja Sarin päivän on kuitenkin pelastanut Ansku, joka on tuonut molempien suurta herkkua hapansilakoita ja kakkua.
Tankin puhdistus on niin työläs, että matka jatkuu aikaisintaan huomenna.

– Kari